BMC bāzes pārklājuma līnija

Automātiskā BMC bāzes pārklājuma līnija ir lieljaudas -augstas-efektivitātes pabeigta sistēma, kas izstrādāta gludu gruntējumu uzklāšanai uz sarežģītām termoreaktīvo BMC atstarotāju pamatnēm, integrējot robotiku un termisko sacietēšanu, lai nodrošinātu nevainojamu apdari.

Daļu iekraušanas un apstrādes apakšsistēma:Automatizēti robotizēti iekrāvēji, detaļu orientācijas indeksētāji un precīzas konveijera sliedes, kas konfigurētas paplātes vai monorail transportēšanai.
Virsmas sagatavošanas un{0}}dejonizācijas modulis:Augstspiediena-jonizēta gaisa naži, statiskās likvidēšanas stieņi un termiskās pirms-cepšanas tuneļi, lai likvidētu putekļus un izvadītu iesprostoti gaistošās vielas.
Robotu izsmidzināšanas kabīne:Slēgta, lejupejoša{0}}filtrēta smidzināšanas kabīne, kas aprīkota ar vairāku-asu pārklāšanas robotiem, precīziem šķidruma regulatoriem un augstas-pārneses-efektivitātes smidzināšanas pistolēm.
Termiskā zibspuldze{0}}Izslēgšanas un izlīdzināšanas tunelis:Zonētas, tvaiku{0}}supresējošas zibspuldzes-kameras, kas paredzētas vienmērīgai šķīdinātāja izlīdzināšanai bez nokarāšanās vai caurumu veidošanās.
Vairāku-zonu konvekcijas konservēšanas krāsns:Lieljaudas-izolēti termotuneļi ar precīzu PID temperatūras kontroli (120 grādi–220 grādi) un karstā-gaisa recirkulāciju.
Dzesēšanas un pārbaudes stacija:Kontrolētas apkārtējās/piespiedu dzesēšanas zonas, kam seko ergonomiskas redzamības{0}}palīdzības kvalitātes pārbaudes portāli.
Centrālā vadība un SCADA centrs:Galvenais elektriskais korpuss Siemens/Allen{0}}Bradley PLC, HMI skārienekrāni, drošības bloķēšanas releji un attālās uzraudzības vārtejas.

Rūpnīcas pieredze:Vairāk nekā 15 gadus ilga specializēta pieredze, izstrādājot un izgatavojot pabeigtas virsmas apstrādes un automatizētas pārklājuma līnijas globālajiem automobiļu 1. līmeņa piegādātājiem.
Inženieru komanda:Daudzpusīga mehānisko dizaineru, ķīmiskās automatizācijas inženieru un robotu programmēšanas ekspertu komanda, kas nodarbojas ar pielāgotu procesu optimizāciju.
Aprīkojuma montāža:10,000+ kvadrātmetrus liela smago-mašīnu montāžas iekārta, kas aprīkota ar precīziem augšējiem celtņiem, moduļu rāmju izlīdzināšanas mehānismiem un tīriem elektrisko vadu nodalījumiem.
Testēšanas iespēja:Iekšējā-iepriekšēja-montāžas pārbaude, tostarp pilna elektriskā sausā gaita, mehāniskā cikla slodzes testi, pneimatiskās noplūdes pārbaudes un imitēti pārklājuma izmēģinājumi.
Uzstādīšanas atbalsts:Pieredzējušu mehānisko un elektrisko inženieru globāla izvietošana, lai uzraudzītu{0}}uz vietas takelāžu, komunālo pakalpojumu savienojumus, sistēmas kalibrēšanu un operatoru apmācību.

RĪGA / Adhēzijas testēšanas integrācija:Iebūvēti{0}}pārbaudes parauga kontrolpunkti krustojuma-adhēzijai, plēves cietībai un termiskā triecienizturībai, kas ir saskaņoti ar automobiļu 1. līmeņa standartiem.
Atbilstība sprādzienbīstamībai{0}}(ex)Pilnībā sertificētas elektriskās un pneimatiskās sistēmas, kas atbilst ATEX, NFPA 86 un I klases 1. nodaļas bīstamo vietu drošības kodiem krāsošanas cehiem.
Pilna paketes datu reģistrēšana:Cepeškrāsns termisko profilu, šķidruma spiediena, izsmidzināšanas gaisa un konveijera ātruma SCADA izsekošana stingrai kvalitātes pārbaudei.
Lieljaudas{0}}rūpnieciskā konstrukcija:Izturīgi konstrukciju tērauda rāmji un korozijizturīgi-nerūsējošā-tērauda korpusi, kas paredzēti 24/7 skarbām automobiļu ražošanas vidēm.

Paraugu testēšanas un prototipu veidošanas periods:Izmēģinājuma paraugu izmēģinājumi un ķīmiskās saderības validācija tika pabeigta 2 līdz 3 nedēļu laikā pēc klienta substrāta paraugu un pārklājuma preparātu saņemšanas.
Ražošanas izpildes laiks:Standarta pabeigtās sistēmas izgatavošana, rūpnīcas montāža un pirmssūtīšanas{0}}testēšana pabeigta 18–24 nedēļu laikā pēc oficiālā rasējuma apstiprināšanas un depozīta saņemšanas.
Eksporta atbilstība un piegāde:Profesionāla smago-mašīnu eksporta kaste, mitruma-barjeras vakuuma blīvēšana, strukturālās tērauda sliedes un konteineru stiprināšanas atbilstība, ko nodrošina elastīgi FOB, CIF vai DDP piegādes noteikumi.
Paātrināta ieguldījumu atdeve:Izstrādāts augstām OEE un īpaši-zemām metāllūžņu likmēm, palīdzot rūpnīcām sasniegt tipisku kapitāla atmaksu 12–18 mēnešu laikā.